第十四屆亞太智能交通論壇印象
發佈日期：2015-04-28 瀏覽次數：
1、 第十四屆亞太ITS論壇是國內同類智能交通活動的會務組織方面最爲優秀的活動，當然，國際活動的政治性質會給組織細節上帶來一些影響。
2、 中國是時隔15年再次舉辦亞太ITS論壇，是2007年的ITS世界大會後，再次舉辦國際性智能交通行業活動。作爲一個國際性會議，在國際ITS協會和研究機構的參與邀請方面，是國內其他行業和學術性活動首屈一指的。
3、 本次亞太ITS論壇評選出了優秀智能交通青年學者，2016的亞太智能交通論壇主辦方，澳大利亞ITS協會表示將邀請這些來自亞太ITS論壇成員國的優秀青年學者參加，並提供每人5000澳元的參與經費。亞太ITS論壇還將成立一個青年ITS學者俱樂部，本屆所有入選的青年學者自動成爲俱樂部會員。本次論壇有一部分的參與者，就來自於長三角尤其是南京的高等院校的青年學者和學生，這是本次論壇較爲成功的一個點。
4、 本次論壇主要爲交通口的智慧交通學術交流、產品展示，而交通管控方面不管在學術交流還是產品展示，還是專業觀衆，幾乎是空白。整體而言，不管是交通口還是交警口，專業觀衆數量都不夠理想。
5、 學術交流集中在移動互聯網、交通信息服務、合作式智能交通（車路協同等）、交通運輸信息集成等方面。行政會議、特別會議人氣較好，技術會議、青年會議人氣欠缺。
6、 交通運輸部總工程師周偉、交通運輸部科技司副司長洪曉楓在各自的發言中，都在呼籲各地交通運輸委/局實現交通數據的開放共享，以及政企合作。
7、 金溢科技、中興智聯（中興通訊）、華虹集成、本能科技（千方科技）等企業都有汽車電子標識的產品和方案展示，但展示的產品都未直接標明是否符合國標（國標還未最終確認）。儘管交通口一些主管單位和企業並不十分看好汽車電子標識在交通口的未來應用，但顯然這些企業明顯看好汽車電子標識在交通管理方面、高速公路路徑識別的未來市場。
8、 華爲與金溢科技展示了V2V等車間通信方面的產品，清華大學現場展示了車路協同技術。與國外的應用路徑一樣，國內V2V企業的應用方向，也瞄準了車廠前裝，並與國內一些車廠合作，同時在技術準備上與歐美的V2V標準進行兼容。
9、 國外企業參展數量並不多見，西門子、FLIR、中法合資的北京思特亞文豪科技有限公司、麥肯富頓等少數幾家。棱鏡門之後，國外IT集成企業在中國市場上的空間被極大壓縮，國外企業進入中國市場的類型，被縮小至前端設備企業，以及面向C端的產品和集成企業。交通管控市場在短期內，集成和數據處理市場，基本上沒有外資企業的空間。
10、本次論壇，也不大可能成爲國內企業進入國外市場的踏板。同樣缺乏應用單位。
11、百度在交通口的大數據落地比較樂觀，上至交通運輸部，下到各地市，都有已經可以展示的成果。重慶交委與百度合作，百度將重慶幾大交通樞紐的客流方向統計展示出來，作爲公共出行信息服務的一個類型。同時重慶市交委已將滴滴、快遞打車的數據接入到重慶市交委的數據平臺，以便更好的決策管理。江蘇省交通通信信息中心也與百度合作，提供省一級公衆出行信息服務。百度在對外開放交通數據方面表示，願意與數據交易方協商探討，創新互利共贏模式，可對包括高校研究機構開放數據和研究成果，打造新型數據交易平臺。
12、江蘇省已經將兩客一危、貨運車輛的車輛數據接入到智慧江蘇雲平臺中，從而將交通運輸與經濟活動之間的聯繫用可視化的數據展示出來。
2、 中國是時隔15年再次舉辦亞太ITS論壇，是2007年的ITS世界大會後，再次舉辦國際性智能交通行業活動。作爲一個國際性會議，在國際ITS協會和研究機構的參與邀請方面，是國內其他行業和學術性活動首屈一指的。
3、 本次亞太ITS論壇評選出了優秀智能交通青年學者，2016的亞太智能交通論壇主辦方，澳大利亞ITS協會表示將邀請這些來自亞太ITS論壇成員國的優秀青年學者參加，並提供每人5000澳元的參與經費。亞太ITS論壇還將成立一個青年ITS學者俱樂部，本屆所有入選的青年學者自動成爲俱樂部會員。本次論壇有一部分的參與者，就來自於長三角尤其是南京的高等院校的青年學者和學生，這是本次論壇較爲成功的一個點。
4、 本次論壇主要爲交通口的智慧交通學術交流、產品展示，而交通管控方面不管在學術交流還是產品展示，還是專業觀衆，幾乎是空白。整體而言，不管是交通口還是交警口，專業觀衆數量都不夠理想。
5、 學術交流集中在移動互聯網、交通信息服務、合作式智能交通（車路協同等）、交通運輸信息集成等方面。行政會議、特別會議人氣較好，技術會議、青年會議人氣欠缺。
6、 交通運輸部總工程師周偉、交通運輸部科技司副司長洪曉楓在各自的發言中，都在呼籲各地交通運輸委/局實現交通數據的開放共享，以及政企合作。
7、 金溢科技、中興智聯（中興通訊）、華虹集成、本能科技（千方科技）等企業都有汽車電子標識的產品和方案展示，但展示的產品都未直接標明是否符合國標（國標還未最終確認）。儘管交通口一些主管單位和企業並不十分看好汽車電子標識在交通口的未來應用，但顯然這些企業明顯看好汽車電子標識在交通管理方面、高速公路路徑識別的未來市場。
8、 華爲與金溢科技展示了V2V等車間通信方面的產品，清華大學現場展示了車路協同技術。與國外的應用路徑一樣，國內V2V企業的應用方向，也瞄準了車廠前裝，並與國內一些車廠合作，同時在技術準備上與歐美的V2V標準進行兼容。
9、 國外企業參展數量並不多見，西門子、FLIR、中法合資的北京思特亞文豪科技有限公司、麥肯富頓等少數幾家。棱鏡門之後，國外IT集成企業在中國市場上的空間被極大壓縮，國外企業進入中國市場的類型，被縮小至前端設備企業，以及面向C端的產品和集成企業。交通管控市場在短期內，集成和數據處理市場，基本上沒有外資企業的空間。
10、本次論壇，也不大可能成爲國內企業進入國外市場的踏板。同樣缺乏應用單位。
11、百度在交通口的大數據落地比較樂觀，上至交通運輸部，下到各地市，都有已經可以展示的成果。重慶交委與百度合作，百度將重慶幾大交通樞紐的客流方向統計展示出來，作爲公共出行信息服務的一個類型。同時重慶市交委已將滴滴、快遞打車的數據接入到重慶市交委的數據平臺，以便更好的決策管理。江蘇省交通通信信息中心也與百度合作，提供省一級公衆出行信息服務。百度在對外開放交通數據方面表示，願意與數據交易方協商探討，創新互利共贏模式，可對包括高校研究機構開放數據和研究成果，打造新型數據交易平臺。
12、江蘇省已經將兩客一危、貨運車輛的車輛數據接入到智慧江蘇雲平臺中，從而將交通運輸與經濟活動之間的聯繫用可視化的數據展示出來。
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